7月30日10时16分，在黑龙江省哈（尔滨）伊（春）高铁铁力至伊春段跨S207省道2号特大桥施工现场，随着施工人员操控架桥机启动首榀预制箱梁的架设工作，标志着哈伊高铁铁伊段全线正式进入架梁施工阶段，为后续全线铺轨奠定了坚实基础。 　　哈伊高铁铁伊段位于黑龙江省中部，是我国目前在建的最北端高速铁路，线路起自铁力市，终至伊春市，全长111.4公里，线路设计时速250公里，桥梁占比达26.9%。 　　哈伊【即时到账】seedance ai会员续费怎么关怎么买最便宜高铁铁伊段是我国首条穿越多年冻土区的高速铁路，先行工程沿线分布着富冰冻土、多冰冻土、饱冰冻土、含土冰层等14块岛状多年冻土带，施工单位克服地质条件复杂、高纬度冬【优质选择】闪剪会员账号哪里买怎么开通最划算季低温环境等难题，在施工过程中创新冻土段钻孔桩施工的双层护筒结构施工经验，完成了国内首例高铁桥梁多年冻土桩基施工，为全面转入架梁施工提供有力保障。 　　施工单位结合伊春当地全年气候特征，科学合理安排工期，采取【限时秒杀】HeyGen会员续费价格怎么开通最优惠加大物资、机械设备投入力度等方式，计划平均每日架设两榀箱梁，预计年底前完成首架方向9座桥梁的架设任务。 　　据了解，为加快制梁进度，施工单位加强机械自动化建设，投入钢筋数【长期优惠】文心视频会员怎么买怎么买优惠最多控剪切生产线、钢筋弯曲弯箍自动化中心等自动化设备，有效地提高了生产效率，保证了质量精密度，确保了架梁施工顺利推进，目前已完成前期124榀箱梁生产工作。 　　哈伊高铁全线建成后，哈尔滨至伊春旅客列车运行时间将由现在的7小时左右缩短至2小时左右，形成以哈尔滨为中心的2、3小时交通圈，进一步完善我国东北地区高速铁路网。 　　（总台记者 乔仁慧 王钧） 原标题：我国最北端高铁哈伊高铁铁伊段进入架梁施工阶段 责任编辑：方迪